“布吉河（特区内）水环境综合整治工程不仅要在又黑又臭的河水中施工，还要在十几米的地底下作战，这给我们工程施工和项目推进造成了很大困难。”昨天（4月10日），在布吉河洪湖公园段，布吉河（特区内）水环境综合整治工程项目部部长武海军谈起工程进度直挠头，“河水中做截污箱涵，地下十几米施工尾水渠，落差七八米的陂坡下顶管施工，是工程面临的三大难。”

      记者现场看到，在洪湖公园段布吉河里，十几个工人正在黑臭的河道中抓紧进行截污箱涵施工，直径两三米的箱涵已做好了数十米，一台大型挖掘机也在一旁忙碌着清理河道。

      “工程改造的目标之一就是把布吉河改造段笋岗桥以下干流河道的防洪标准提高到200年一遇。”市水务工程建设管理中心主任陈杰称，该工程治理总目标是在不改变河道防洪能力的前提下净化河道水质，修复河道生态，绿化、美化环境，结合上游在建布吉污水厂、本工程拟治理的布吉河段、深圳湾福田红树林教育基地及南山后海半岛等，打造一条自污水厂至后海半岛总长约15公里的市区滨水生态景观长廊。

      “布吉河特区内水环境综合整治工程总长六七公里，总投资7亿多元，工程分阶段实施。”武海军指着现场告诉记者，“目前正在实施的是第一阶段工程，于今年三月份动工，总投资概算约3．44亿元，预计明年下半年可以完工。”

      据武海军介绍，该工程第一阶段自笋岗路往北到泥岗桥之间，长约3公里，主要工程内容包括提高防洪能力、截污、岸坡生态改造等，其后再做景观改造工程，并将对洪湖公园南湖景观进行改造，改造范围约31．2万平方米。工程第二阶段自笋岗路往南直到布吉河入深圳河河口处，目前正在设计阶段，收集污水进入滨河污水处理厂处理。

     “特区内几条河流综合治理中，布吉河可以说是治理难度最大的一条。当前，第一阶段工程施工中的重点和主要困难之一就是施工现场狭窄，截污箱涵建设只能在河道中围堰抽水后再进行。”武海军告诉记者，为了从根本上消除河水黑臭，解决水质问题，一阶段主要工程就是通过沿线铺设截污箱涵来实施沿河截污，拦截所有入河污水和初雨水。“洪湖公园段箱涵施工虽然也在河水中进行，但由于这段河道相对宽一些，施工比较而言还容易些，目前，工人们正在抢工期，要在主汛期前抓紧施工完成这段两三百米的箱涵建设。”武海军说，“但河道中其他河段就比较狭窄，不方便施工，并且布吉河又是主要的排洪河，受汛期影响，施工难度大。”

      据其介绍，考虑到截污箱涵和滨河污水处理厂的受纳能力，工程还将在泥岗桥下建设一个橡胶坝，截污工程完成后，将会把布吉污水处理厂往下游到泥岗桥、每天约四五万立方米的污水全部收集起来，输送到罗芳污水处理厂进行处理。

      “难点之二就是尾水渠的建设，这是河道补水的主要工程。”武海军介绍，提高河道防洪能力、截掉入河污水之外，第一阶段工程的一大难就是自布吉污水处理厂到洪湖公园泥岗桥下的尾水渠建设，该工程长两公里多，主要是把布吉污水处理厂深度处理后的尾水引至洪湖公园段，一部分输送到洪湖公园滞洪区，一部分输送到河道，作为景观用水，补水规模约为每天20万方。同时，通过尾水管道的补水，削减入河的污染负荷，有助于提高布吉河乃至深圳河的水环境质量。

      “尾水渠建设之难，难在工程是在地下十几米深处施工。”武海军说，由于布吉河在布吉关口及农批市场段都是箱涵，为避免布吉污水处理厂深度处理后的尾水被这两段箱涵水污染，只能采取盾构法地下施工，确保景观用水不受到污染，确保河道水质。“盾构法是目前世界上最先进最安全的地下施工方法。”武海军介绍道，尾水管道平均埋深为地下15米以下，沿途需穿越广深铁路、布吉河南桥、布吉农批市场箱涵、洪湖立交等重要的建筑、道路设施。采用盾构法施工，可在最大程度上保证工程的安全、进度及质量。

       “工程第三难就是顶管施工。”在笋岗桥附近，武海军告诉记者，这段由于场地狭窄，截污箱涵只能改成顶管进行施工，但由于河床距河岸落差较大，坡度较陂，而单截顶管长2．5米、直径3米、重18吨，共需铺设顶管长度188米，致使材料运输及施工难度大。

       据了解，布吉河（特区内）水环境综合整治工程贯穿罗湖城区，该区域商业繁华，居住人口密集，其防洪能力、水环境质量对深圳市城市形象和人居环境有着特殊重要的影响。武海军表示，在满足并保证河道防洪能力前提下，对布吉河实施水质改善工程，能有效提高布吉河乃至于深圳河的水环境质量，为市民创造良好的景观环境及休闲活动空间。